东风柳汽回应理想i8碰撞争议: 该测试存在侵权行为

【太平洋汽车 行业频道】2025年7月29日晚，理想汽车在其新品发布会上公布的理想i8与东风柳汽乘龙卡车碰撞测试视频引发行业争议。视频显示，理想i8在100公里/小时正面对撞中表现稳定，而卡车四个车轮瞬间弹离地面，驾驶室与货箱断裂分离，整个驾驶室向前翻倒。对此，东风柳汽于7月31日发布声明，明确指出该测试存在侵权行为，并质疑测试场景的真实性与合规性。截至发稿，东风柳汽已成立专项组调查此事，并保留法律追责权利。

东风柳汽在声明中强调，理想汽车未公开测试车辆的改装状态、场地环境及碰撞条件，通过“自定义场景”发布与公众认知偏差较大的结果，涉嫌违反《反不正当竞争法》。声明特别指出，测试中卡车是否过检、卡扣是否固定等关键信息缺失，可能导致结果失真。以下为声明全文：

理想汽车则回应称，测试由专业第三方机构全权执行，车辆为市场随机采购的全新车，且测试基于“真实交通会车场景”模拟。测试方中国汽研亦确认，测试过程符合规定，但强调该测试属于“开发验证”，并非强制性准入测试。

双方争议背后也折射出技术理念差异。东风柳汽表示，乘龙卡车安全体系遵循“真实场景防护”原则，采用AEBS自动紧急制动系统与驾驶室后移技术双重防线，降低事故伤亡率；而理想i8则通过短前悬结构与多路径吸能设计，强调极限工况下的车身刚性。

有业内人士指出，当前不同机构的碰撞测试标准存在差异：C-NCAP侧重常规工况，中保研则引入更严苛的25%偏置碰撞。此次测试未采用现有标准，导致结果难以横向比较。中国汽研亦表示，非强制测试的商业化应用需谨慎，避免误导消费者。

此次事件在网上也引发了对汽车安全测试伦理的讨论。东风柳汽呼吁行业“反内卷、反不正当竞争”，主张以技术创新而非场景设计争夺市场；理想汽车则强调测试数据的科学性，并称已通过C-NCAP与C-IASI等权威认证；而在网友层面，虽然不乏“拱火”之人，但大多数网友都在理性讨论此事。

随着新能源汽车技术迭代，测试标准需进一步细化，业内也早有类似观点传出。此次理想i8非标准测试引发的争议，或将推动汽车行业建立更透明的场景化测试规范，引导行业测试标准的演进方向，也将持续影响消费者对车辆安全性能的认知，对行业而言未尝不是一件好事。（文：太平洋汽车 李喆）