8月底正式预售, 大型豪华SUV市场再添一员, 国产“库里南”来了

单从造型设计上来看，极氪9X就已经符合国产“库里南”的定位，同时足够大的体量感，以及整车耀眼的设计元素，这些也都有呈现出豪华SUV应有的调性。而且随着时间的推移，极氪9X在7月9日开展了技术发布会，同时该车将会在8月底开始预售，而具体的上市时间，定在了第三季度，所以大概率会在9月底正式上市。

那么对于极氪9X这台车而言，该车基于全新的浩瀚-S架构打造而成，而这个平台架构是由原生的纯电架构进化而来，同时也实现了全栈900V。另外值得一提的是，极氪9X还带来了混动领域当中的“兆瓦电驱”系统，即前后三台电机的总功率达到了1030kW，同时0-100km/h的加速时间仅需3.1秒。

有一说一，对于一台标定主打舒适豪华的大型SUV，其实如此夸张的动力性能并不重要，但是从行业的角度来看，无论是燃油车时代还是新能源车时代，大排量和高功率都是面子上的一种象征。例如劳斯莱斯库里南，虽然开它坐它的人根本不会使用到这台车的极限，但不代表我不想拥有一台强大的V12“大心脏”。

在回到极氪9X这台车上，新车还会配备6C倍率的快充电池，在快充状态下，仅需10分钟左右的时间，就可以从20%补充到80%，这个充电效率在市场同样会得到较高的关注度。至于续航，极氪9X作为一台插混SUV，居然装了一块70度的动力电池，纯电状态下的表显续航为380公里。

但需要注意的是，虽然极氪9X提供了三电机的动力版本，但该车型似乎并没有提供后轮转向系统。而原因也很简单，就是不想破坏整个底盘悬架上的结构，相比起更灵活的操控性，这次的极氪更像给选择这台车的老板们带来不一样的乘坐体验。不过毕竟是一台车长已经超过5.2米的大型SUV，所以极氪9X针对前轮的转向角进行了一定的调整，一定程度上也能减小整车的转弯半径。

在底盘悬架上，极氪9X给到了双腔+双阀的硬件配置，展开来说就是双腔空气弹簧，以及双阀门的可变阻尼减振器，这些硬件基础对于这么一台大体量的插混SUV来说，能够让其兼顾更好的支撑性和滤振性，从而在通过一些山路和坑洼路段时，尽可能的做到车轮跳但车身依然保持平衡。

而在智能化配置上，极氪9X将会配备5个激光雷达，其中1颗为集成在前挡风正中央的长距激光雷达，其余4颗则是分别布置在前后左右的补盲激光雷达，这些硬件基础也会帮助软件提供更好的感知环境。与此同时，顶配版本的极氪9X还会用到H9挡位的千里浩瀚辅助驾驶系统，而芯片则是两颗英伟达的Thor芯片，算力达到了1400 TOPS。

外观部分，因为都是“9字辈”车型，所以从车头正面来看的话，还是可以联想到极氪009这款车。当然这里值得一提的是，极氪9X也会推出光辉版，与极氪009的光辉版组成“光辉系列”。不过从实拍图中仔细观察可以发现，极氪9X的大镀铬中网其实有明显的变化，对比极氪009会显得更有立体感，而且两侧“C”字形样式的灯组也改为横置布局，整体看上去会显得更庄重一些，从而进一步提升整车的气场。

来到车侧，极氪9X的车身比例确实很接近库里南，而且还配备了22英寸抛光亮面的大饼轮毂，搭配上车窗周围大尺寸的C字形镀铬饰条，同样可以提升整车的豪华感。另外，作为一台走奢侈路线的豪华SUV，极氪9X也没有过多的考虑风阻系数的问题，所以方正的车头，以及裸露在外的传统门把手，这些也能衬托出极氪9X的产品定位。

车身尾部与极氪900一样，用上了国产SUV领域少有的天地门设计，当然对比高端豪华的宝马X5，以及库里南等SUV来讲，它们也都采用了工艺要求更高，且更显奢华的天地后尾门。除此之外，封闭式的环形尾灯是极氪汽车全新的设计，在细节上与头灯组一样，都融入了璀璨繁星的设计思路，点亮之后会有不错的视觉效果。

内饰方面，极氪9X是一台三排六座的大型SUV，不过考虑到极氪9X将来的定位，所以光辉版车型大概率会采用空间更夸张的五座版或四座版。当然，提升成员驾乘舒适性的“冰箱彩电大沙发”也同样没有缺席，而且即便是第三排和后挡风玻璃，极氪9X也给到了侧窗的物理遮阳帘。至于其它细节部分，我们等极氪9X正式预售之后再详细分析。

编辑总结

总的来说，对于极氪甚至吉利集团而言，极氪9X是一台聚集众多新技术的载体，对于它们而言，这确实是一款意义重大的拳头产品。而通过上述简单的分析之后，也确实能够从极氪9X身上感受到所谓的豪华气场，无论是家族化设计语言的延续，还是更多创新的设计思路，都能撑起“杭州湾库里南”的美称。所以看到最后，大家对于极氪9X这款车有何见解，不妨来评论区聊聊。